上映一周，大咖云集的

新版《东方快车谋杀案》，

豆瓣评分仅有7.1，

看过原著或老版电影的观众

纷纷吐槽：

“硬是把波洛拍成了福尔摩斯”

“希望导演下次别给自己强行加戏”

老实说，德普死后，

我就把注意力放在了火车上。

玄铁色的蒸汽火车头，

皇室蓝的车身，

实木打造的车厢……

据说，

为了营造真实的场景感，

剧组1:1复制了一列东方快车，

不过，比起当年的车厢，

影片中的还是简朴了点。

电影中，

发生凶案的东方快车

可是大有来头。

这么说吧，

东方快车就是

在铁轨上跑的泰坦尼克号。

从十九世纪末到二战前，

它都是上流社会

在欧洲大陆的旅行首选。

不过，东方快车的灵感，

却是从大洋彼岸的乡下表弟

美国人那里学来的。

年，

25岁的比利时富二代乔治，

被老爸送到美国进修工程学。

他没有想到，

自己会在这里，

遇见改变他一生的卧铺车。

▲东方快车创始人

Georges_Nagelmackers

当时，

横跨美国的铁路刚刚通车，

年轻的乔治却发现，

这里的火车不像欧洲只有硬座，

豪华舒适的卧铺、

食物丰盛的餐车，

都让他的火车之旅远比在欧洲时惬意。

▲美国早期卧铺车厢

乔治想：

欧洲的贵族、富豪那么多，

如果把卧铺车厢引进欧洲，

肯定能赚钱赚到手软。

从此，

他的志向从工程师，

变成铁路大亨。

寻得比利时国王支持，

周旋于7国的铁路公司、

说服他们铺设同样的铁轨。

从有想法到

第一列东方快车从巴黎驶出，

中间过去了15年。

从巴黎到君士坦丁堡，

穿越七个国家，

沿途经过洛桑、

米兰、威尼斯等各大城市，

那时候在东方快车上，

遇到什么匈牙利的伯爵、

俄罗斯的公主，

根本不算稀奇事。

然而，二战之后，

随着冷战开始、

飞机航班越来越多，

东方快车迅速没落。

昔日奢华的车厢，

有的改成了硬座，

有的被卖到废品厂，

有的成为收藏家后花园的摆设。

年，

美国富商JamesSherwood

在一次拍卖会上，

拍得了2节保存完好的原装车厢，

作为火车爱好者，

他酝酿着一个野心勃勃的计划：

让东方快车重新跑起来。

接下来几年，

他飞往世界各地，

追寻那些散落在码头、

废品厂、仓库里的老车厢。

他找回了18节车厢，

耗资万英镑、

花6年时间一节一节修复。

所有细节都一丝不苟：

一字螺丝的方向必须和木纹相同，

所有木质门板要刷15层清漆，

让表面锃亮如镜。

年，

在东方快车首发99年后，

复活的列车从巴黎驶向威尼斯。

每年有超过1万人登上列车，

体验36小时的复古火车之旅。

复活的东方快车

如今是浪漫的代名词。

伦敦往返威尼斯的车票，

票价高达英镑，

这个价钱在欧洲

可以买一台不错的二手车了。

但，还是有不少年轻情侣

省吃俭用存一年钱，

只为了登上东方快车。

有位女生说：

“我很喜欢泰坦尼克号

那个时代的调调，

这种感觉，

现在只能在东方快车上找到了。”

随着时代的发展，

好像东西也淘汰得越来越快。

但是，

多年过去了，

东方快车还是那个老样子

在铁轨上慢悠悠地晃着晃着。

每当有人想对车厢

做点现代化的改进，

比如装个空调什么的，

都会迎来强烈反对。

有时候我会想，

年后的人，

会不会这样捍卫现在的高铁。

你在火车上，

有哪些难忘的经历？

来，说出你的故事…

▲以上部分图片来自网络

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