五月花号无人船已经启程第二次尝试从英国穿越北大西洋到达美国，仅使用其人工智能系统来导航超过3,海里的旅程。原计划恰逢朝圣者新世界之旅周年，该船因疫情延误，随后在年6月首次尝试时出现机械故障。如果成功，MAS将成为横渡大西洋最大的自动驾驶船舶。

这艘船长50英尺，重5吨，由普利茅斯大学、IBM、自主船舶专家MSubs和促进海洋研究的慈善机构Promare参与研究合作，耗资超过万美元。该项目的开发耗时四年多，目标是在穿越期间收集海洋研究数据，并展示人工智能导航船只的新兴能力。MAS配备了六个人工智能摄像头，通过研究超过一百万张图像，向计算机提供有关陆地、船舶和其他潜在障碍的教育的图像。该船还拥有30个船上传感器和15其他涉笔。它通过卫星连接将航行中的数据反馈给陆上团队，这也允许公众通过在线仪表板监控进度。

该船目前以5至6节的速度航行，报告称自4月27日离开普利茅斯以来已经航行了多海里。它每小时更新一次其自动推特账户。如果一切按计划进行，它应该会在大约三周内到达弗吉尼亚州。与它的名字不同的是，项目组织者认为，人工智能计算机将能够防止它被吹离航线数百英里，并像年的五月花号一样抵达马萨诸塞州。

该团队解释说，他们使用计划的路线对系统进行了编程，计算机分析进度以确定如何达到目标，考虑天气、水流和其他变量以及导航以避免碰撞。MAS可以看到前方大约2.5海里，它会识别其路径上的船只和其他危险。它使用风能和太阳能的混合系统以及柴油备用发电机为船舶及其推进提供动力。

第一次穿越大西洋的尝试始于年6月15日，然而，这艘船在完成了超过11%的航程后出现了机械故障，团队决定中止任务并派出救援船寻找并取回MAS。他们报告说，发电机的耦合器发生故障，迫使船只完全依赖太阳能。该小组确定，如果允许继续航行，它将耗尽动力。

在回到英格兰基地的那段时间里，他们还用它来改进工艺系统。除了增强机械系统以使飞行器在穿越过程中更加稳健外，他们还改进了计算机视觉软件。

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