克莱斯勒最初由沃尔特·克莱斯勒（WalterChrysler）于年与麦克斯韦汽车公司（MaxwellMotorCompany）一起创立。底特律三巨头之一，于年被戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）收购。年，戴姆勒剥离了克莱斯勒，从年开始，它被称为克莱斯勒集团有限责任公司，直到菲亚特SpA与其合并。自年以来，克莱斯勒一直是菲亚特克莱斯勒汽车公司的子公司。该集团的正式名称为FCAUSLLC，同时还拥有道奇，拉姆，吉普，Mopar和SRT。从“从底特律进口”到“让我们加油”，克莱斯勒的品牌及其高档车在许多美国人心中占有一席之地。克莱斯勒汽车的销售额在年增长了8.5％，并希望年对他们来说又是一个好消息。到那时，这是有史以来排名前15位的克莱斯勒汽车，克莱斯勒最经典15辆车，第一辆生产了50年，第十五最差

15、-克莱斯勒·阿斯彭

克莱斯勒·阿斯彭（ChryslerAspen）是一款基于道奇·杜兰戈（DodgeDurango）的全尺寸SUV，不要与生锈的DodgeAspen混淆。当时的想法是制造一款坚固耐用的SUV，并为其添加各种豪华装饰。可悲的是，尽管有非常豪华内饰，但价格却很高，销量却很低。在年，它悄无声息地退出了市场。

14、-克莱斯勒Cirrus

出于某种原因，在20世纪90年代，克莱斯勒在铭牌上大呼过瘾。因此，克莱斯勒卷云，道奇Stratus和普利茅斯微风。这三款车都是兄弟姐妹，微风是最低价的车型，克莱斯勒西锐是价格最高的车型。五年中这三者的销售额约为,。

13、年起克莱斯勒Pacifica

虽然这个孩子是这个组中的一个婴儿，仅在年才被生产，但人们似乎热切地喜欢它。具有马力的3.6升V6发动机使其成为一个有力的选择，而混合动力车型仅依靠电力就可以行驶30英里。先进的安全保护功能也使其物有所值。

12、-克莱斯勒

克莱斯勒是一款不错的中型五座轿车，但使用寿命较短。根据FCA的说法，尽管销售一直良好，但这对公司来说并不是一笔很好的投资。坦白说，这是其他好工具中的好工具。购买它的人仍然喜欢它。

11、-克莱斯勒LHS

克莱斯勒LHS是最昂贵的LH平台车。驾车记者杰里米·克拉克森（JeremyClarkson）以10比10的比例给予了这一评价，并称其为“按照全球标准，达到最佳水平”。LHS于年结束，但传统仍然由ConcordeLimited保留。

10、-克莱斯勒科尔多瓦

科尔多瓦被车迷们称为“多巴（Doba）”，是一款个人豪华轿跑车，也是第一款克莱斯勒汽车，没有克莱斯勒通常的全尺寸。它们确实出现在了NASCAR，尽管没有空气动力学特性，但在任何比赛中都没有超过第15名。也就是说，许多早期的车型现在都被视为收藏品。

9、-克莱斯勒赛百灵敞篷车

忘掉早期的赛百灵，8年，克莱斯勒的赛百灵敞篷车在四座敞篷车中销量排名第二，仅次于福特野马敞篷车。虽然这辆车有点像克莱斯勒Crossfire，但这是人们喜欢的运动型，直到它被停产。

8、-克莱斯勒LeBaron敞篷车

与前几代人相比，第三代LeBaron于年首次亮相，具有明显的空气动力学车身。与早期的方形设计大相径庭。它可能没有创造出NASCAR，但它创造了ARCA，并在年至年赢得了许多比赛，这些比赛是由许多不同的赛车队建造的。LeBaron后来被克莱斯勒的云车Cirrus取代。

7、5年起克莱斯勒

与较小的克莱斯勒兄弟不同，克莱斯勒仍然健在。克莱斯勒希望将保持更长的时间。当然，原因之一是它的受欢迎程度，6年售出了14万多辆。强大的发动机和更佳的行驶性能使它成为豪华的车型。

6、年至年的克莱斯勒纽波特

纽波特（Newport）是一个现有的铭牌–在40年代曾是双罩式大灯，在50年代是《纽约客》的一部分。上世纪60年代，克莱斯勒看到了它的诞生，成为一辆经过改装的经济型轿车，以轿车，硬顶，敞篷车和旅行车的形式存在。它比其他克莱斯勒便宜得多，但仍然提供了柔滑的行驶体验。

5、-4克莱斯勒协和飞机

协和飞机在纽约客和LHS停下的地方继续前进，并成为克莱斯勒的中型旗舰。空气动力学的机头使协和飞机具有较低的阻力系数，比其时间提前了数年。在90年代，这是一个吸引人的，精妙的驱动力和受欢迎的购买。大概是为什么它是以飞机命名的。

4、-克莱斯勒·温莎

温莎人的生活开始于现存纽约客的博物馆。在第二次世界大战期间停产之后，温莎于年回归。从年到年，温莎的销售额占克莱斯勒所有销售额的62％以上，使之成为克莱斯勒利润之王。到年，该是继续前进的时候了，因此温莎一如既往地高调退休。

3、8-克莱斯勒城镇与乡村

曾几何时，克莱斯勒Town＆Country是一款与众不同的汽车，直到年开始出现新的小型货车化身。8Town＆Country进入了第三代，并在当时一直是有用且受欢迎的小型货车。每年平均销售,，直到最终在年被Pacifica取代。所有美好的事物都必须结束。

2、-克莱斯勒帝国

克莱斯勒帝国是顶级一线的豪华车，足以把它单独作为一个克莱斯勒的“劳斯莱斯”，从年到年这是在年的帝国进行的世界上第一台全晶体管收音机，在盛大的成本。奢侈品有价格，但也不便宜。后来几年销售减少，因此最终退役。

1、-克莱斯勒纽约客

尽管生产停滞，《纽约客》还是克莱斯勒历史最悠久的铭牌之一。它持续了56年，并佩戴了不同的头像，包括经典的口琴烧烤架。它多年来一直是畅销车，但是之后的几年销售不佳，但是，使用寿命超过50年的汽车必须与众不同。