书籍是心灵的栖息地，我们时常在书里体验着不同的人生，跟着书中的人物，或悲喜交叠，或平静如水；跟着书中的历史，或心神激荡，或感慨动容。

我们总能在性格迥异的人物身上，寻到自己的影子，在深深浅浅的历史道路中，找到自己的明灯。

每一本书，都是一个世界。共读一本书的人，就是这个世界里彼此的知音。每一句有感而发，每一次感慨叹息，都是彼此相认的证明。

中国中铁“辉煌70年·奋进新时代”读书心得征集活动已经到了尾声，其中《铁路改变世界》精彩书评如潮，让我们一起来看看，与你共读此书的人中，是否有你的知音吧？

朱新锋中铁电气化局

回望四十年，列车飞驰四十载，从落后到领跑，中国铁路的辉煌成就，是改革开放的一个巨大缩影。

这四十年是快速发展的黄金时期，铁路面貌日新月异，今非昔比。截至年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路网的快速扩充，让城市间不再遥远，拉近了时空的距离，也减少了出行的负担。这四十年，铁路不仅实现了量的飞跃，运营速度也屡破新高，遥遥领跑于全世界，从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，紧接着是“和谐号”动车组，到如今又诞生了走向民族复兴的象征——“复兴号”动车组，引领世界高铁最高运营速度，奔驰在祖国广袤的大地上。

叶楠中铁电气化局

初读《铁路改变世界》

铁路对我们每个人都不陌生，谁没有坐过火车呢？但说到铁路对于人类社会的塑造，今天的大众可能很少思考。比如，我们精确到分秒的时间观念就源于它，正是铁路时刻表的出现，钟准不准才对普通人有了意义。

铁路在十九世纪重塑了时空概念，一度使人感到“时间与空间的湮灭”。它不仅改变了大众的生活方式，也对世界经济与政治产生了深远影响。这种影响首先会发生在一国内部，并随着海外铁路和跨国铁路的修建逐渐扩张，交通强国铁路先行，毫不夸张的说铁路是带动地方经济的一项重要命脉。

金珊中铁上海局

铁路对经济的推动，远比修建公路，甚至修建运河更为持久。公路建成之后，除了偶尔的修补，基本上可以不管。而相反的是，铁路不仅需要不断的维护，比如定期巡检轨道是否安全等，还需要庞大的机构来运营，包括成千上万的工人。这一过程的人为影响遍及所有社会阶层。

在铁路出现之前，各城市有自己的时间，按照各自的经度确定。因此，比如说，普利茅斯旧弊伦敦早20分钟。在这段距离需要花几天才能到达的时候，这种差距也就无关紧要。但在铁路形成网络，列车四通八达之后，时间的标准化就十分必要了。年，英国的铁路票据交换所采用格林威治标准时间作为“铁路时间”，被大部分铁路所用，并最终成为通用标准。

星际中铁上海局

读《铁路改变世界》有感

小时候的记忆是一辆辆的绿皮火车，那时候家就在火车站附近。每天都能看到进站出站的蒸汽机车。记得住在别的村的孩子来我们这串门，都要去看一眼火车，而我会很骄傲的冲他们翻翻白眼，很是得意。

那时候的火车很慢，在我老家到锦州40公里的路程需要一个小时，现在还不够我们的高铁跑10分钟的。父亲就是铁路工人，小时候坐车不花钱就是最大优越感。虽然现在的我是一名铁路建设工人，但经历了蒸汽机车到内燃机车，电力机车，深切的感受到了铁路带给我们的方便，快捷。尤其是现在的高铁，作为高铁的建设者之一，看着一条条铁路带给我们的变化，更是无比的自豪。更是感受到只有国之强大，才会有我们翻天覆地的变化。我骄傲，只因我是一名中铁建设者。

朱广平中铁上海局

铁路崛起

新中国成立70年以来，特别是改革开放以来，中国一步一步走向国家富强，民族繁荣，军力称雄的崛起之路；改革开放40年以来，我国快速发展，经济腾飞，我国的铁路也发生了质的飞跃，进入了高铁时代。

从拥挤缓慢的绿皮车变成了舒适快速的“复兴号”，从“四横四纵”高铁网络正在向“八横八纵”迈进。从此我们就进入了城市与城市之间往返的几个小时的交通生活圈；从此我们不用通宵排队在窗口买票，担心购不了票；从此就不再忍受他乡漂泊的思乡之苦，从此故乡就不再只有冬天，还有春夏秋......

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