说起入门的跑车标杆

绝对是最好选择隽永的保时捷铭牌中置后驱的纯粹跑车布局最重要的是它的价格是白领小资能承受的但它真是这个价位最好的选择吗？！非也...教授现在就跟大家介绍一下它们！

保时捷

价格：55.8-91.8万

这个数字在保时捷历史里可以说是源远流长，早在年拥有水平对置四缸发动机的RSK便以赛车的身份在24小时勒芒上征战，而把保时捷的两款入门级跑车命名为更是为了致敬水平对置中置后驱的，。

正如刚才所说，在之前Boxster与Cayman其实是两款车型，前者96年便作为保时捷最入门的跑车投放市场，中置后驱、敞篷、保时捷交织出它天然的竞争优势，所以Boxster在这个价位的跑车市场可以说是顺风顺水，而Cayman则是05年上市入门级硬顶产品，它是在Boxster的基础上研发的，但第一代的Cayman外观上跟Boxster有着明显的区别，而它又不同于，独特个性的外观像足了它的名字“短吻鳄”。

早期的Cayman是要比Boxster稍微高级的，而时至今日它们合称为，但Boxster依然是那个放荡不羁的“夜场杀手”，在外观摆显上依然能吸引无数少女，而Cayman则是兢兢业业的性能入门跑车，它的调校更为纯粹，如今确是目前人们这个价位最爱的选择。

F-TYPE

价格：55.8-91.8万

要说市场上另一辆无论在品牌的认知度可以媲美的，那么非JAGUARF-TYPE莫属，甚至它的外观比起还更加美轮美奂！这是JAGUAR已经很久没有给我们的惊艳，F-TYPE其实是致敬英国的骄傲，只属于JAGUAR的永恒经典E-TYPE的作品，就是因为拥有一位就连恩佐法拉利都赞口不绝的大哥，它绝美的身姿就成了理所当然的事了。

F-TYPE因不同的动力总成和运动能力有着不同的定价，可以说是非常丰俭由人，由只可远观而不可亵玩焉的入门59.80万起2.0T版本，至到76.80万起声色艺俱全的3.0V6机械增压版本，再到.80万起追求极限性能的5.0V8机械增压SVR版，让人根据自己的预算和需求挑选自己的F-TYPE。

F-TYPE外观已经足够惊艳，但如果你的追求并不止于外观，还需要美妙的声浪76.80万起的V6机械增压版本绝对是你的终极性价比之选，浑厚且独特的机械增压声，加上回火时极具质感的啪啪声，它绝对能让任何人都心醉神迷！即使一位性冷淡，在它惊艳的外观与独特的“声线”面前，准会情难自禁！它就是有如此的魅力，撩动每位乘客的荷尔蒙。

AlpineA

价格：未知

Alpine这个品牌大家可能非常陌生，因为它就好像诸如蓝旗亚、普利茅斯等没落的车厂一样，曾经面临覆灭的命运。但当我们把时间调回去70年代，年WRC如火如荼地进行着第一届比赛，而在那年系列赛颁奖台上闪耀着荣光的历史第一位大赢家，正是一台命名为AlpineA的后置后驱赛车。

不止是在WRC，这台“四眼悍将”在70年代可以说是横行无忌，24小时勒芒的赛场上它依然由不俗的表现，此后“法国保时捷”Alpine一举成名，它同时也是雷诺性能运动的起源之一！

如今Alpine得以复活，并向经典致敬以传奇赛车同名AlpineA打造出了一台中置后驱的轻量化入门跑车，并且在未来有机会变成四门版入华！这台倾注雷诺科技的入门跑车设计元素源自于它的祖先，唯一遗憾的是它并不能保留后置后驱的传统，为了在轻量化的同时拥有更强的过弯能力，中置后驱便是它最好的选择。庆幸的是它并没有因为这样的设定而丢掉了老祖的特色，它的尾部依然活跃，在保证过弯速度的情况下它依然乐趣十足！

回顾Alpine的历史，它算是命运多舛的，一生经历不少大起大落，而如今雷诺决意复兴它的命运又将会以怎样的方式继续谱写呢？！我们拭目以待！

LotusElise

Lotus这朵英国“莲花”，我们一点也不陌生，它生涯最高光的时刻甚至是可以媲美法拉利的存在。一直以轻量化著称的Lotus恐怕是这颗星球上最固执的厂商之一，比起萨博甚至有过之而无不及。它对轻量化的专注，驾驶纯粹的执着让它数次易主，最终落在了我们大吉利的手中，我们庆幸的是，虽然吉利收购了Lotus，却没有对它有任何干预，让Lotus在狭缝中安稳地存活了下来。

众所周知，Elise是Lotus家族中最入门的产品，至今它历经了三代的进化，但即便如此，除了动力更加强劲之外，实质性的轻量化与纯粹的驾驶乐趣在它身上依然发挥得淋漓尽致。而Elise的名字更是源自于Lotus创始人柯林·查普曼（ColinChapman）的女儿，可见Lotus对于Elise可以说是用心良苦。

虽然论速度比不上它的兄长们，但是论Lotus最核心的部分纯粹的驾驶与轻量化，它却是顶尖的存在，车身仅有kg，什么豪配置在它身上都是不存在的，来自卡罗拉的1.8L引擎调到Ps、N·m扭矩之后，Elise的0-96KM/h加速仅为3.9秒！而且更重要的是在它身上你几乎找不到它过弯的极限在哪里，它深不可测的底盘功力让人每次攻弯都心情澎拜！它除了惊艳的外表外，更考验的是司机的实力，能把它开好，在副驾眼中本身就是一种极具魅力的表现。

Znismo

价格：64.50万

相信很多人都有一个日系性能车的梦，《头文字D》于《湾岸》可以说影响着我们成长，也是近代亚洲汽车文化重要的一环，虽然这些都是90年代日系车的荣光，但如今在市场上我们依然能找到性价比突出的一辆让大家回味。它就是FairladyZ。

FairladyZ从那个经典的一代目开始已经走到了第六代，它是经历了泡沫经济，日本性能经典车少数能存活下来的那少部分，虽然对比起它的对手们它的外观以及品牌都比不上，但是它确实是它们里面最高性价比而且还可以重温往日辉煌的存在。

ZNismo是Z的加强版，拥有一整套著名日产改装厂Nismo的空气动力学套件，以及重新调校的3.7LV6引擎，能爆发出Ps马力以及N·m扭矩，最大转速也提升到转，其指导价只为64.50万！对于如此强劲的跑车来说，这个价格简直是超值，再加上Nismo套件，可以说买它就剩下了一大笔改车的钱了，而且最主要的是，它能给你原汁原味当年日系车辉煌的情怀。

丰田SUPRA

价格：未知

同是90年代日系性能车的辉煌，这个有“须刨”、“牛魔王”众多别称的传奇车型，因为搭载2JZ-GTE神机在直路无人能及，当年意气风发的SUPRA甚至是“日本四大天王”之一。可惜好景不长，碍于它的操控短板以及日益严峻的燃油环保问题，年supra的15周年庆中，丰田宣布不再推出新一代车型，也就是说SUPRA这个骇人的恶魔被无限期停产。

该庆幸的是由于丰田章男的上任并极力推行丰田年轻化，特别在今年我们看见丰田TNGA架构的诞生更是颠覆了我们对“丰田车”的固有印象，而且更振奋人心的消息是SUPRA将要复活！

SUPRA将会以Z4的兄弟车型与宝马合作研发，虽然这多少会让真正的日系车迷有些失望，但并不妨碍它的复活，据悉它将会拥有搭载来自宝马的2.0TL4和3.0TL6两款引擎配合双离合变速箱，分别能爆发Ps与Ps，布局同样为前置后驱，并严苛地追求前后50：50的车身配重。究竟它的实力会是如何？！我们拭目以待吧！

其实入门跑车从来都不仅有一个选择，或许是因为它那个显赫的PorscheLogo为人所熟知，又或许它综合的性能确实是名副其实的标杆，但即便是这样，它的对手们依然是多姿多彩的，而且更具个性！至于大家会选谁？！欢迎到下方评论区留言并讨论。